一九八年一月十九日，农历腊月二十一，大寒前两天。

杨庄煤矿透水事故救援成功，已经过去了整整五天。

清晨六点，首都火车站。

皖省煤炭工业局副局长孙保国带着助手拎着一个大旅行包走出站台。

此刻正值隆冬，寒意袭来，让他忍不住打了个冷战。

随行的还有杨庄煤矿的技术科科长季怀山。

他们一行人昨天上午登上了北上的128次快车，一路晃了二十多个小时，此刻都有些疲惫。

“孙局长，车到了。”李怀山站在出站口左右看了看，随后朝一个方向努了努嘴。

孙保国顺着看过去，只见一辆黑色的伏尔加轿车停在路边。

伏尔加是苏联高尔基汽车厂生产的中高级轿车，1956年首发，是七八十年代中国公务用车的标杆，相当于这时较高规格的接待用车。

此刻停在那里，自然显得格外扎眼。

轿车的司机是一个三十来岁的中年男人，披着一件军大衣站在车旁，此刻见孙保国一行人朝这边走过来，连忙迎上来敬了个礼，问道：“是孙保国同志吗？”

孙保国点点头。

司机连忙拉开车门，说道：“我是杨志山，您叫我小杨就行。上面安排我来接您。一路辛苦。”

孙保国点点头，几人上了车。

车开动了。

车里的暖气开得很足，冰碴子很快融成水雾蒙在窗玻璃上。

孙保国伸手抹了一把，看着窗外灰扑扑的街道，心里竟隐隐有些紧张。

他当然不是头一回来首都开会。

在煤炭系统干了二十多年，大大小小的会开了上百场。

从前是汇报产量、要指标、挨批评，后来当了副局长，参加的会规格高了些，却多是听上面的文档精神，回去再往下传达。

可今天要参加的会却有些特殊。

煤炭部发的通知上，标题是《关于印发“1·6”特大透水事故抢险救援经验，及开展矿山安全技术研讨的通知》，附件里列了参会名单。

孙保国扫了一眼，心里就有了底。

全国七大矿务局的总工程师全来了。

煤炭科学研究院有四位专家出席，其中两位是学部委员。

还有几所高校的教授，最有名的是中国矿业学院的顾老先生，他国内矿山安全领域的泰斗，年逾古稀，听说这两年已经不怎么参加活动了，这回也亲自来了。

孙保国昨晚在火车上没怎么睡。

一方面是火车硬卧不舒服，另一方面也是因为心里有事。

因为今天的会，他将作为汇报者出席。

这么多年了，他汇报的大会也不少了，但这么高规格的还是头一次。

他在脑子里一遍遍过着要汇报的内容：事故经过、现场条件、排水方案、打钻定位、

计算机建模————

最关键的部分，是银河系统。

怎么介绍它？

怎么让人相信，一台计算机、一套还没开发完的系统、一个十九岁的学生，在这次救援中起了决定性的作用？

他把腹稿在心里改了又改，琢磨着，这回一定要把这次汇报做好。

车到煤炭科学研究院大楼时，天已经亮了。

灰色的苏式办公楼门前，挂着一条红底白字的横幅：“热烈欢迎全国煤炭系统专家参会”。

孙保国下了车，深深吸了一口气。

bj的冬天比皖南干燥得多，冷得干脆，不象南方那么湿冷，却更让人感到刺骨。

“孙局长！可把您盼来了！”煤炭部的一位副主任和孙保国曾经是战友，此时迎了出来，几步上前握住他的手：“孙局长啊，这回你可是给咱们煤炭系统立了大功！部里领导说了，今天这会，就是要好好总结杨庄的经验，给全国的矿山安全趟出一条新路来。”

二人握着手寒喧了两句，便往会场走去。

会场设在煤炭科学研究院大礼堂。

能坐两百多人的阶梯座位，此刻几乎已经坐满了。

前排是部里领导和特邀专家，后排是各矿务局的代表，靠前的座位上都摆着名牌，了热茶。

主席台上方，挂着一条崭新的红布横幅——“1·6透水事故救援经验总结及矿山安全技术研讨会”。

孙保国到的时候，发现座位已经不太够了。

后排开始有人从隔壁会议室搬折叠椅，沿着墙根一溜排开。

旁边的李怀山压低声音说：“孙局长，这阵仗可真不小。连墙根都坐满了。”

孙保国没接话，他往左右扫了一眼，看见主位上那块名牌写着的名字是